Promethee

El tamaño de este "show car" es el del Peugeot 306 evolucionado según las tendencias actuales: 15 cm más largo (4,18 m en total), pero sobre todo mucho más ancho ( 1,91 m frente a los 1,68 m actuales) y alto (1,5 m respecto a 1,37 m). Su transmisión (de dos ruedas motrices) está concebida para carretera y también para otros terrenos.

En el exterior, sorprende el gran tamaño y forma del parabrisas (que continúa por el centro del techo hasta casi el final de las plazas delanteras) y la luneta posterior, además de sus grandes neumáticos de aleación de 21 pulgadas de diámetro (algo habitual en los prototipos).

El Prométhee tienen una única puerta izquierda-sin raíles en el exterior- que se desliza eléctricamente hacia atrás o hacia delante para que puedan acceder al interior conductor o pasajeros traseros; el cristal de la ventanilla de esta puerta no se abre de arriba a abajo, sino que la mitad del mismo desliza hacia atrás hasta coincidir con la otra mitad. En el lado derecho hay dos puertas, una delantera que se abate normalmente y una trasera que desliza hacia atrás; todas las puertas (incluido el portón posterior) se accionan eléctricamente mediante un mando a distancia por infrarrojos.

En el interior, la pantalla de navegación está encima del salpicadero. La consola central de aluminio pulido, que contiene los mandos del equipo de sonido y la climatización, se prolonga hasta las plazas traseras, donde hay un DVD con dos pantallas en los respaldos de los asientos delanteros.

Los asientos traseros son abatibles eléctricamente, y cuando se pliegan forman un plano con el maletero, quedando un gran espacio de carga; al no tener rueda de repuesto-equipa neumáticos Michelin Pax, que pueden seguir rodando aunque pierdan aire-el hueco que queda bajo el plano del maletero se aprovecha con unas maletas de aluminio hechas a medida.

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