El Peugeot 206 WRC es el sustituto del Peugeot 205 T16, el cual consiguio los campeonatos
del mundo en los años 1985 y 1986. Fue conducido por pilotos de la talla de Juha
Kankkunen y Ari Vatanen, ganando el Rally Paris-Dakar en dos ocasiones.

El 206 WRC tiene más en común con su ilustre predecesor
que con el Peugeot 206 de serie y a semejanza del 205 T16 monta un bloque motor de
aleacción de aluminio, siendo muchas de los elementos mecánicos adaptaciones del
anterior modelo.
El nuevo motor tiene 1.997 cm3, la suspensión es Mcpherson, los neumáticos aunque
suficientes con 2.450 mm no son de los mayores en la categoria WRC, estando la
mayoría de
los competidores por encima de los 2.500 mm. Sin embargo, siguiendo las tendencias
actuales en rallyes, las ruedas no deben de sobresalir para reducir la inercia al máximo
y facilitar el comportamiento dinámico del vehículo.
El diseño de la transmisión y su implementación esta de acuerdo con las últimas
tendencias. El motor esta montado transversalmente, la caja de cambios (fabricada por
X-Trac) esta montada en la parte trasera de manera longitudinal. Esto es una sorpresa
mecánica, actualmente, esta solución, solamente la lleva el Focus WRC. Las
ventajas de esta novedosa arquitectura son:
- Mejor distribución de pesos.
- Fácil acceso a la caja de cambios.
- Transferencia directa del par motor.
Despues de 12 años de ausencia en competición, la marca del León vuelve a la escena con
este fabuloso modelo. De todas formas, Peugeot ha sido muy activo los pasados 4 años
desarrollando nuevos modelos como el 306 Maxi kit car y formando un equipo de directores,
ingenieros y pilotos capaces de alcanzar el éxito, por lo que la ausencia de la Copa
del mundo de Rallyes no ha sido precisamente un periodo de inactividad.
El proyecto del 206 WRC se inicio en Enero de 1.998, entre Febrero y Marzo de 1.999
PEUGEOT desarrollo el prototipo que le permitió la homologación en la FIA. La primera
carrera oficial del Peugeot 206 WRC fue en el Tour de Córcega (El mismo donde debuto el
Peugeot 205T16).
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